为了72棵树不被砍伐，雅典地铁4号线“棘手”的车站埃克萨奇亚广场在11月6日爆发警民混战。即将上任的雅典新当选市长杜卡斯发表声明为示威者“撑腰”。但该表态遭到代表政府的发言人马里纳基斯的强烈批评。
大批示威者对地铁建筑工地里的72棵健康的老树将被砍伐感到十分不满，他们6日在埃克萨奇亚广场附近举行抗议活动，进而推倒建筑工地的金属围栏，防暴警察使用胡椒喷雾驱散人群。
即将在明年1月1日上任的雅典新当选市长杜卡斯针对这一事件发表声明。他表示“每一棵被砍伐的树都让我们无法呼吸”，并且“令地铁成为对抗加剧的焦点。” 杜卡斯呼吁工程承包商公司“立即停止砍伐树木的行动，并就树木移植及其可持续性提交一份彻底、全面的计划。”
杜卡斯还对当天早些时候抗议砍伐树木的当地人与防暴警察之间发生冲突表示担忧，并指出“像地铁这样的环境友好型项目不应该成为冲突的对象。”
对此，希腊政府发言人马里纳基斯7日在政府例行新闻发布会上批评说：“杜卡斯先生的声明不符合合作精神”。他将示威者对公园树木被毁的担忧斥为“树木的突然疼痛”，暗示部分人在“借题发挥”，并强调“地铁建设工作将按计划继续进行”。
杜卡斯今年43岁，是雅典理工学院电气与计算机工程学院副教授。他得到了议会第三大党泛希社运的支持，在今年10月当选下一任雅典市长。他在竞选活动中强调要将雅典市转变为绿色城市的承诺。
因砍伐树木而备受压力的雅典地铁运营商Elliniko Metro则承诺会恢复绿化。该公司在一份声明中表示，从埃克萨奇亚广场移走的树木将保存在雅典市的苗圃中，直到可以在公园附近的其它地点重新种植。声明说，根据雅典地铁4号线建设合同条款，公司承诺在受施工影响的地区种植至少2000棵树，其中包括埃克萨奇亚区。
雅典地铁运营商还在声明中强调了4号线项目的长期环境和社会效益，称一旦建设完成，地铁每天将额外服务34万名乘客，从而使城市街道上行驶的汽车减少5.3万辆。
事实上，雅典地铁4号线Exarchia和Strefi Hill两个站点早在2022年8月展开工程，但工程展开后纷争不断，已曾发生数起示威人士袭击施工人员事件，部分示威者还与防暴警察发生冲突，导致多人被捕。
居民代表认为，地铁站将对埃克萨奇亚地区的绿化环境以及广场周围的社会经济生活造成无法弥补的破坏，而且没有事先与当地居民协商就动工。之后居民组织更上诉到希腊最高行政法院国务委员会，以该项目未对广场绿化、文化和建筑的影响进行充分评估为由，要求颁发临时禁令，阻止在埃克萨奇亚中央广场建设地铁站。但该要求已被最高行政法院国务委员会在同年11月驳回。
即将卸任的雅典市长科斯塔斯.巴科扬尼斯曾谴责反对者的立场。他表示，大多数（雅典）永久居民都希望在市中心埃克萨奇亚有一个地铁站，并在附近的Stefi Hill进行重建计划，他们都想看到社区的新变化，但少数人却以此作为“意识形态斗争的借口”。他指反对者并不多，只有几十人，而且当中很多“甚至都不是希腊人”。但该言论被批评缺乏尊重以及充满挑衅性。
巴科扬尼斯说：“地铁适合所有人，它没有左右列车，也没有左右车厢。”他还警告称：“我很难想象任何人如何在一个建设失败的城市中进行投资。”
除了埃克萨奇亚居民对因修建地铁影响绿化有异议外，附近的潘格拉蒂区也有类似情况出现，争议涉及Rizari公园，该地点毗邻Evangelismos地铁站，是一块占地约1万平方米的绿地，雅典地铁运营商计划将其中的数十棵树连根拔起，为4号线的建筑工地让路。
这座公园是雅典市区难得的“绿洲”，拥有高大的树木和成片的草坪，著名船东尼古拉斯.帕特拉斯名下基金会对其捐赠了30万欧元，用于在2010年进行的翻修和植物重新种植。
帕特拉斯也是该地区的居民，目前他已向希腊最高行政法院国务委员会提出申诉，要求雅典地铁运营商取消或修改其计划，避免将地铁线“伸进”雅典的公园内。
预计拥有Rizari公园的雅典市政当局将于本周稍后时间向国务委员会提交其官方报告，而帕特拉斯基金会、雅典地铁运营商和交通部将会向法院提交有关如何解决该问题的建议，争取在法院做出最终裁决之前和解。
多年以来，雅典地铁4号线一直“只闻楼梯响”，从去年起才加速推进。这项被希腊总理米佐塔基斯形容为“希腊最大公共项目”的工程将耗资16亿欧元，计划在8年内完成建设。除了为人口最稠密的地区提供服务外，还将为周边的房产增值。其中有几个站点将设在雅典人口最密集的区域，同时也将连接两座医院，两所大学和其它一些公共服务机构。
第一阶段建设将为12.8公里，从Galatsi区的Alsos Veikou出发，向东延伸至Goudi，设有15个车站，包括Elikonos、Kypseli、Exarchia、 Akadimia、Kolonaki、Evangelismos、Kessariani、Zografou等，连接雅典最拥堵的社区和郊区。(林靖怡 梁曼瑜)
(图片来源：INTIME)
