据路透社援引两名未透露姓名的消息人士称，希腊计划于今年2月份在雅典证券交易所为雅典国际机场首次公开募股 (IPO)。雅典国际机场有超过1.6万名员工，是希腊最大的雇主之一。今年1月初，财政部已经向希腊议会提交相关立法草案，为雅典国际机场在希腊股票市场上市铺平了道路。
雅典国际机场出售30%股份的计划由来已久，在被搁置多时之后，希腊政府在2022年9月表示，在对雅典国际机场的所有权进行审查后，考虑将30%股份用于在雅典证券交易所上市。消息指，希腊政府已经聘请美国银行、摩根士丹利和德意志银行担任30%股份上市项目的顾问。
据资料显示，目前希腊政府持有雅典国际机场55%的股份，其中希腊共和国资产发展基金(HRADF)持有30%股份，希腊主权财富基金（HCAP）持有另外的25%股份。此次希腊政府希望剥离的是资产发展基金持有的30%股份。
另外，德国机场营运商AviAlliance掌握40%股权，其余股份由希腊能源巨头科佩鲁佐斯集团Copelouzos Group拥有。
希腊资产发展基金首席执行官迪米特里斯.波利蒂斯在去年10月受访时透露，目前持有40%股份的德国机场营运商AviAlliance将以高于40%的溢价再收购10%的股份，这可能为希腊政府带来超过7.5亿欧元的收入。另外1%的股份料将出售给已拥有雅典国际机场5%股份的科佩鲁佐斯集团。
雅典国际机场自2001年投入运营以来一直盈利颇丰，靓丽的业绩数字吸引了大批投资者的目光。自从希腊共和国资产发展基金宣布出售该机场30%股份后，在2019年已有10家财团就收购雅典国际机场30%股份提交意向书。
在2019年，雅典国际机场特许经营权合同已经再延长20年。为此，正在运营该机场的雅典国际机场公司支付了14.03亿欧元。分析认为，此操作大大提高了待售股份的价值。根据市场计算，出售这30%股权可能带来的收入将高达11亿-15亿欧元，甚至还可能更高。
在新冠疫情结束后，希腊旅游需求自2022年起强力反弹。雅典国际机场在欧洲最繁忙机场排行榜上名列前茅。
数据显示，2023年雅典国际机场的客运量创下了历史新纪录，旅客总数达28,174,150人次，首次突破2800万人次大关，超越了2019年2557万人次的纪录。
2023年雅典国际机场客运量比2022年增长24%，比2019年增长10.2%。其中国内客运量比2022年增长18.9%，国际客运量同期增长26.4%，而与2019年相比，国内和国际客运量分别增长13.3%和8.8%。
2023年雅典国际机场航班总数为241,604架次，比2022年增长13.2%，比2019年增长7.1%。国内和国际航班比2022年分别增长7.4%和18.1%，比2019年分别增长10.5%和4.6%。
从2022年10月起，雅典市郊还新开通了三个地铁站，其中包括比雷埃夫斯站，将港口与雅典国际机场相连接。
另外，除了雅典国际机场外，希腊还有望在今年通过转让艾格纳提亚高速公路(Egnatia Odos，又称2号国道）和阿提卡环城高速公路（Attiki Odos）的特许经营权筹集总共超过50亿欧元的资金，在一年时间内通过国有资产私有化来筹集的资金数额将创历史新高。（梁曼瑜）
