当地时间1月23日晚上11点左右，雅典南郊沃拉地区发生一宗极其严重的交通事故，造成2人死亡、1人重伤1人轻伤。
消息指，出事车辆的司机和乘客为4名年龄均为19岁的年轻人，当时他们驾驶的车辆正沿着沿海公路从吉利法达开往武利亚格迈尼。当车辆行驶至与武利亚格迈尼的交汇处，在稍稍右转时，车辆失控撞上了一棵棕榈树，随后再撞上一根柱子，并穿过相反方向，撞向另外两辆车。
事故中，司机和坐在副驾驶位置的乘客已当场死亡，而坐在后排的两名乘客一人伤势较重，另一个则受轻伤。
附近居民在描述车辆撞击的瞬间时称，震耳欲聋的撞击声听起来像是“爆炸”，现场看起来“就像一枚火箭落在乌克兰”，目之所及看到的是大量的汽车碎片。
据了解，在出事时该车的行驶时速高达180公里/小时。
希腊司机普遍爱飙车。去年12月底，时任希腊公民保护部长伊科诺穆在社交平台发帖称，一名司机在雅典-塞萨洛尼基高速公路极速飙车，时速居然达到251公里/小时，之后这名司机被拘捕。
伊科诺穆在该帖子中还附上一段视频，当中可以看到交警在雅典市郊的Poseidonos、Vouliagmenis和Sygrou等大道发现不少司机超速驾驶。他写道：“道路安全是尊重生命的标志，遵守交通规则是对我们同胞的尊重。当局对任何违法行为都将零容忍。”
希腊是道路安全最差的欧洲国家之一。尽管据希腊统计局数据显示，从2009年到2020年，希腊的道路死亡人数已经下降了近三分之一，但从2020年起，致命事故有所增加。2022年希腊有635人死于道路交通事故。这相当于每百万居民中有61人因交通事故而死亡，而这个数字在欧洲为46人。
2023年前8个月，与2022年同期相比，希腊交通事故增11%，交通事故死亡人数增加3.7%。
此外，欧洲道路安全观察站发布的数据显示，2020年，56%的希腊交通死亡事故发生在城市道路上。欧盟的平均水平为38%。
在去年，一个由希腊交通事故受害者亲属创建的交通安全组织已经呼吁当局加重处罚并更加严格限速。
根据希腊现行法律，道路交通事故在法律上被定为轻罪或过失杀人。希腊交通安全组织一直在推动相关法律框架的变革。该组织代表斯塔夫鲁拉基斯指出，目前希腊城市的普遍限速为50公里/小时，如果要对肇事者做重罪判决，那么驾驶速度必须超过90公里/小时。
交通事故受害者亲属多次呼吁当局将市内限速降至30公里/小时。斯塔夫鲁拉基斯说，现在当局不仅没有更加严格限速，而且如果要起诉肇事者重罪，还允许额外增加40公里/小时的时速，这十分讽刺。
斯塔夫鲁拉基斯还说，“由于希腊国家高速公路的限速为130公里/小时，如果交通事故的肇事者以190公里/小时的速度行驶，他将被指控轻罪。只有当开得更快时，才会被指控犯有重罪。但如果以超过190公里/时的速度发生碰撞，后果将会非常惨烈。”
希腊交通安全组织主席库维迪斯表示：“希腊可能将实施的新交通法规的唯一改变是，因闯红灯或超速造成致命交通事故将被以重罪起诉。
希腊道路工程师表示，因为很多司机习惯违反速度限制，例如限速130公里/小时，不少司机就会以150公里/小时的速度开车。如果当局把最高限速往上提升20公里到150公里/小时，将会有不少司机以170-180公里/小时的时速驾驶，这就大大增加了高速公路的行车风险。
据相关数据显示，目前大多数欧洲国家的高速公路最高限速是130公里/小时，其中拉脱维亚的最高限速最严苛，为90公里/小时，其次是塞浦路斯和挪威，最高限速为100公里/小时。比利时、瑞士、爱尔兰、西班牙、葡萄牙和芬兰的最高时速限制为120公里/小时。保加利亚和波兰最宽松，最高时速限制为140公里/小时。
在欧洲境内唯一没有限速规定的国家是德国，但却同时有一项法例规限，“建议的最高时速为130公里/小时”。（王丽梅）
