希腊公共部门雇员联合会与私营企业工会于2月28日（周三）举行24小时全国罢工，以纪念一年前发生在中部地区坦佩的火车相撞悲剧中的57名遇难者。希腊公共机构雇员、公交交通系统雇员等将加入行动。预计当天罢工将瘫痪全国公共交通。
雅典出租车司机工会（SATA）已经率先于2月27日举行罢工，持续时间为48小时。除此之外，根据目前各工会的公告，雅典地铁1、2、3号线，轻铁列车、城际列车在2月28日24小时罢工。
希腊空中交通管制员早前决定参加公共部门雇员联合会的24小时罢工。爱琴海航空和奥林匹克航空已通知乘客取消航班，所有持有受影响航班机票的旅客均可进行机票改签，无需补票价差额。但27日晚希腊民航局对空中交通管制员罢工提出上诉，法院已裁定空中交通管制员罢工属于违法。希腊空中交通管制员将会于28日正常工作。雅典国际机场公告称，未被航空公司取消的航班将正常起降。请旅客联系预定搭乘航班的航空公司确认行程。
另外，雅典公交车、电车只在上午9点至晚上9点之间有限度运营。
由于海员以及海运行业各工种员工参与罢工，因此28日当天希腊将没有渡轮营运。
去年2月28日，两列共载有342名乘客的火车在希腊色萨利大区坦佩地区相撞，数节车厢出轨。该事故造成57人死亡，72人受伤，为希腊历史上死伤最严重的铁路事故，超越1968年造成34死150伤的科斯林火车相撞事故。3月1日到3月3日，希腊进入为期三天的全国哀悼，所有公共建筑降半旗，公共活动暂停。火车事故引发了希腊民众的强烈不满。
遇难者亲属协会发言人康斯坦丁尼迪斯称，57名遇难乘客的亲属决定发起集体诉讼，起诉希腊总理米佐塔基斯、当届政府和历届政府的交通部长以及铁路官员，希腊火车公司总裁和董事等。该诉讼已提交给拉里萨上诉法院的检察官。
去年12月11日，位于雅典的欧洲检察官办公室 (EPPO) 宣布，对涉2.28坦佩火车相撞灾难事故的23名相关责任人提起刑事诉讼。他们被指控的罪名与希腊铁路网远程控制和信号系统升级及改进合同有关。此次被提出刑事诉讼的23名被告如果被定罪，最高可被判处10年监禁和巨额罚款。
希腊2.28坦佩火车相撞灾难事故发生后，专门成立的独立调查委员会曾于去年4月20日发布一份厚达228页的调查报告，把造成57人丧生的悲剧事故归咎于多种原因，包括基础设施、个人操作、人力资源、技术装备等，并提出了一系列安全建议。
独立调查委员会在分10章、228页的结论中指出，2月28日晚上发生的致命铁路事故是与铁路的运作、人员和技术设备相关的多种因素导致的后果，机构和个人都应为此次事故负责，包括希腊铁路组织（OSE）、负责基础设施项目的公司Ergose 、运输监管局、希腊铁路公司、涉事站长和火车司机等。
报告还提到需要立即对希腊铁路进行现代化改造，完善已发现并长期存在的缺陷和问题，以及必须在人员调动和培训方面进行根本性改变。
该份报告结论由独立的专家小组调查所得，独立于官方正在进行的火车事故司法调查。
由于时隔一年后，许多疑点和问题仍未得到解答，因此受害者亲属加大了伸张正义的力度。目前，遇难者亲属协会正计划向希腊议会提交请愿书，要求采取立法行动，取消部长和议员的刑事起诉豁免权。
除了纪念坦佩火车相撞事故中的57名受害者外，各行业工会还向当局提出了相应的诉求。其中，希腊公共部门雇员联合会要求当局提高公务员工资10%；恢复相当于第13和14个月工资的奖金制度；免税金额增加至1.2万欧元；增加公共部门的工作人员数量以及改善必要的基础设施等。
希腊海员工会要求当局提高员工养老金，签署大幅加薪的合同等。
雅典出租车司机工会（SATA）要求当局允许满载的出租车使用公交专用道；将从雅典国际机场-雅典市中心的白天车费定价从40欧元提高为45欧元，夜间车费定价从55欧元提高为60欧元；将出租车服务的增值税税率永久固定为13%；取消从2026年起新出租车车辆必须为零排放的强制注册要求；建议将这一规定推迟至2035年实施；出租车和带司机的汽车租赁服务之间的界线清晰明确，没有灰色地带。
希腊公共交通系统工会也向当局提出改进现有电子安全系统，对员工进行持续再培训，引进新型现代化机车车辆等一系列要求。（梁曼瑜）
