当地时间6月29日，希腊铁路公司一列载有大约400名乘客的列车被困在中部弗西奥蒂达地区的隧道中长达数小时。距离2.28火车相撞惨剧发生仅4个月，希腊铁路公司员工工会再次谴责公共交通安全问题依然未得到解决。
据悉，这趟从塞萨洛尼基开往雅典的第53号列车在29日上午10:15出发，中午12:45左右因机械故障停在Styrfaks附近多莫科斯与利亚诺克拉迪之间的一条长6.5公里的双向隧道中。列车陷入黑暗，约400名乘客们深感忧虑，担心会重演2.28火车事故的悲剧。
正在列车上的希腊音乐家斯庞蒂在推特发文称：“希腊铁路公司火车突然在利亚诺克拉迪附近的隧道中抛锚。我们已经等了1.5个小时了。希腊火车在坦佩发生57名乘客被谋杀事件后，仍然遵循着“让我们去任何想去的地方”的政策。”他意指希腊交通部门仍没有为火车制定严格的行驶规则和检查制度。
负责管理和维护铁路基础设施的希腊国有铁路组织OSE表示，隧道灯工作正常，无需担心。消防人员赶赴现场为受困乘客提供水和食物以及其它帮助。
消息指，直到14点15分左右，故障列车才被牵引车拖行成功解困。
此前，希腊2.28火车相撞灾难独立调查委员会曾于4月20日发布一份厚达228页的调查报告，把造成57人丧生的悲剧事故归咎于多种原因，包括基础设施、个人操作、人力资源、技术装备等，并提出了一系列安全建议。
独立调查委员会在分10章、228页的结论中指出，2月28日晚上发生的致命铁路事故是与铁路的运作、人员和技术设备相关的多种因素导致的后果，机构和个人都应为此次事故负责，包括希腊铁路组织（OSE）、负责基础设施项目的公司Ergose 、运输监管局、希腊铁路公司、涉事站长和火车司机等。
报告还提到需要立即对希腊铁路进行现代化改造，完善已发现并长期存在的缺陷和问题，以及必须在人员调动和培训方面进行根本性改变。（王丽梅）
