“卷”到欧洲！中国电动车成慕尼黑车展亮点，中国车企积极抢攻市场

2023年慕尼黑国际汽车展日前开幕，中国电动汽车制造商高调登场。有人说，这次车展之后，市场将会改天换地。

2023年慕尼黑国际汽车展（IAA）的企业参展数超过了去年，不仅汇聚了奔驰、宝马、大众等德国本土车企，还迎来了不少中国车企及零部件厂商的积极参展。

尽管在过去的12个月里，欧盟的汽车销量稳步上升，但由于通货膨胀和利率上升抑制了人们对新车的购买欲望，欧盟的汽车销量仍比疫情前的水平低约20%。与此同时，欧洲汽车巨头面临来自中国汽车制造商日益激烈的竞争。

据悉，本届慕尼黑车展共计有675家企业参展，其中中国企业共有50余家，包括比亚迪、阿维塔、小鹏汽车、赛力斯、零跑、宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、中创新航、地平线、亿咖通、轻舟智航、亮道智能等，涵盖了从整车到三电系统再到智能汽车电子及软件等各个领域的企业，阵容强大。

业内人士判断，中国车企及零部件厂商积极赴约慕尼黑车展，核心目标还是为了强化在欧洲投资布局，拓展当地市场。

德国大众汽车公司过去曾以其各类车型占据整个慕尼黑国际汽车展展厅，但今年的展厅面积仅有约1500平方米。

行业分析师一致认为，尽管大众汽车的中国竞争对手比亚迪的展览空间并没有大多少，但这家中国公司及其合作伙伴展示的汽车则更好。在中国国内市场，比亚迪去年的销量超过了大众，从德国公司手中夺走了市场领导者的桂冠。

比亚迪和其他中国汽车制造商希望在欧洲续演成功。在欧洲，传统汽车制造商在内燃机时代叱咤风云，但在争夺电动汽车主导地位的竞争中却大大落后：首先是美国电动汽车先驱特斯拉率先闯入欧洲市场；现在，中国汽车又在猛拍大门。

比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星透露，比亚迪新能源乘用车在近一年内已进入了15个欧洲国家，并携手优质本地合作伙伴，在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设了超140家门店。在他看来，随着全球电动化不断加速，欧洲已成为新能源汽车的重要市场。

在本届车展上，总共有41%的参展商总部位于中国。与亚洲的猛烈进攻相反，其他欧洲汽车制造商的参与却乏善可陈。中国汽车制造商长城汽车欧洲公关主管凯姆勒说，中国汽车制造商往往认为“如果你能在德国做到，你就能在任何地方取得成功”。

另一位汽车专家、德国贝尔吉施格拉德巴赫汽车管理中心（CAM）的布拉泽尔认为，未来几年，中国将对欧洲汽车市场产生”重大影响”。

（消息综合：DW、证券时报）