进入2024年，希腊全国高速公路通行费调升7-7.5%，希腊和意大利之间的渡轮船票也升价。但与此同时，希腊电价将普遍下调。
从新年开始，希腊全国的高速公路及辅道的通行费将上涨。奥林匹亚奥多斯公司运营的高速公路调升通行费的有：帕特雷-雅典、安提里奥-约阿尼纳、科林斯-特里波利斯-卡拉马塔和莱夫克特罗-斯巴达路段。涉及的车型包括私家车、摩托车、公共汽车和货车。
相关收费站的新标价如下：
— 帕特雷-雅典，12.60欧元（11.80 欧元起）
— 里约，2.40欧元
— 基亚托，2.50欧元
— 伊斯莫斯，1.90欧元
— 埃莱夫西纳，2.30欧元
安蒂里奥-约阿尼纳汽车通行费从12.75欧元涨至13.70欧元，梅尼迪收费站的通行费涨至3.25欧元。
另一家高速公路管理公司Moreas SA也宣布，科林斯-特里波利斯-卡拉马塔的汽车通行费从10.05欧元上涨至10.80欧元，而林斯-特里波利斯和莱夫克特罗-斯巴达支线的汽车通行费从11.05欧元上涨至11.90欧元。
高速公路管理公司Gefyra SA表示里约-安提里奥大桥的单程通行费为14.70欧元，贴有残疾人标签的车辆收费为5.00欧元。高速公路管理公司Aegean Motorway SA也将下辖的高速公路收费全面调升。
据悉，此次希腊高速公路加价的原因是由于去年居民消费价格指数大幅上涨。根据规定，高速公路通行费年度涨幅是根据每年9月份居民消费价格指数的涨幅来计算。与2022年相比，该指数在2023年增长了1.65%。而去年高速公路通行费并未加价。因此这一增长将要加上2021-2022年涨幅的一半，即6%。从而得出总涨幅将在7.63%左右。
另外，从1月1日开始，希腊和意大利之间的渡轮票价将上涨约5%，具体取决于航线。这是因为根据欧盟指令Directive（EU）2023/959，自2024年1月1日起航运业将被纳入欧盟碳排放交易体系（EU Emission Trading System，以下简称“EU ETS”）。
预计从1月中旬开始，往返克里特岛的渡轮船票价格也会调升，而前往基克拉泽斯群岛和其它希腊岛屿目的地的渡轮票价在 2029年之前将可能维持现状。
事实上，希腊渡轮船票在2023年内已经先后三次加价。为了应对超高的能源价格，希腊一些渡轮航线继2023年3月提高运载乘客和汽车票价10%-12%后，从6月15日第二次上调票价，增幅约为5%-10%。从7月1日起，希腊部分渡轮公司再次提升票价，涨幅在4%-8%之间。与2022年夏季同期相比，2023年夏天的希腊渡轮票价上涨了25%-30%，引起民众的普遍愤怒。随后希腊政府出面干预。
据悉，航运公司列出了通货膨胀、燃油价格高、航线短缺以及前几年因疫情遭受重大损失等问题，同时还强调需要更新船队设备。但航运公司已经承诺，将在良性竞争和商业政策允许的情况下立即做出反应，以自己的方式通过特定的折扣和优惠套餐为希腊人出行提供服务。
此外，进入2024年后，希腊将实施以不同颜色标注挡位的电费标准制度，整体而言电价将下调。从1月1日起，没有选择任何颜色电价挡位的消费者都将自动转入为“绿色挡”特殊电价，其价格低于每千瓦时14欧分，而之前的价格在14.5-17欧分之间。但消费者有权在1月31日之前提出换挡申请。
“黄色挡”电价大约比“绿色挡”高出3-4欧分，即每千瓦时17-18欧分；“蓝色挡”电价的价格在每千瓦时14.9-17.9欧分之间。（丁博曦 林靖怡）
