一年前发生在希腊中部地区坦佩、导致57人遇难的火车相撞悲剧在一年多之后继续发酵。希腊报纸《To Vima》在24日头条报道称，坦佩火车相撞事件的相关录音在被披露给媒体之前已遭篡改。事件在希腊政坛引起激烈动荡。包括激进左翼联盟以及泛希社运在内的五个反对党在议会对米佐塔基斯带领的新民主党政府发起“不信任投票”。希腊政府发言人马里纳基斯24日晚表示，新民主党政府接受反对党提出的不信任动议的挑战。
根据希腊报纸《To Vima》24日以“坦佩的蒙太奇给这场悲剧蒙上新阴影”为题，在头条新闻位置报道称，当局通过蓄意编辑2023年2月28日事发当晚站长与火车司机之间的音频对话，通过篡改证据误导公众认为此次悲剧是拉里萨站站长的人为失误造成，而不是官方层面的疏忽。
2023年2月28日深夜，两列共载有342名乘客的火车在希腊色萨利大区坦佩地区相撞，数节车厢出轨。该事故造成57人死亡，72人受伤，为希腊历史上死伤最严重的铁路事故，超越1968年造成34死150伤的科斯林火车相撞事故。3月1日到3月3日，希腊进入为期三天的全国哀悼，所有公共建筑降半旗，公共活动暂停。
报道称，技术实验室的报告显示，在2023年3月1日，即事发后第二天被披露给亲政府媒体的音频文件是由拉里萨站站长与两名火车司机的对话剪接合成，而不是与涉事火车司机一人的对话。
在2023年3月1日被发布的录音中，可以听到司机和站长之间的对话：
“瓦西利斯，我可以走了吗？”
“你可以走了。”
报告指出，在上述被公布的音频中“结合了站长和两名火车司机之间的两组不同对话”，而相关两组音频的前半部分对话却缺失了。实际上，其中一句话是站长向一名叫“Sotiris”的司机讲话，但他并不是在坦佩火车事故中丧生的城际列车司机，而是当地另一名火车司机。
报道强调，希腊铁路组织（OSE）行政人员向议会调查办公室提供的证词称，一名“授权人员”在与警方协商后，从铁路组织录音系统中获取了该硬盘里的音频。但警方对此予以否认。
报道还称，音频篡改是在希腊警方于2023年3月3日收到音频资料之前发生的。希腊警方在24日也发表声明证实报道，明确表示警方与2023年3月3日之前发生的任何事情无关。
希腊政府发言人马里纳基斯24日凌晨反击该报道，称其是“假新闻和毫无根据的说法”，是有组织的利益集团试图破坏政府的稳定。
但马里纳基斯的说法并未能阻止事态的急速发展。泛希社运、激进左翼联盟、新左派、希腊共产党和希腊解决方案党五个希腊反对党计划联合在希腊议会对米佐塔基斯带领的新民主党政府发起“不信任投票”，要求希腊总理米佐塔基斯辞职和提前大选。泛希社运领导人安德鲁拉基斯表示，他将于3月26日上午向希腊议会提交“不信任投票”动议。安德鲁拉基斯还呼吁其它“民主派政党”加入到议会的此次不信任动议。
希腊政府发言人马里纳基斯24日晚间表示，新民主党政府接受反对党提出的不信任动议的挑战。政府消息人士称，当局拥有事发当晚的相关完整录音。消息人士表示，《To Vima》的所谓最新爆料并不新鲜，因为坦佩火车事故发生几天后，包括国家广播公司ERT和To Vima网站等媒体就已经透露，这些音频记录涉及与另一个人的对话，而不仅仅是站长和涉事司机两人之间的对话。
根据希腊宪法，提出对政府的不信任动议需要获得300名议员中1/6的签名，即50名议员的签名。除非政府要求立即开始辩论，按照正常程序，对信任或不信任动议的辩论在相关动议提交议会两天后开始。而对信任或不信任动议的投票在辩论结束后立即进行，但如果政府提出要求，可以推迟48小时举行。
目前在希腊议会300个席位中，新民主党议员占据158席，因此就算余下的两个议会政党胜利党和自由航行党加入到不信任动议，142名议员也不足以令这项不信任动议获得通过，因此可以判断新民主党政府将可以“有惊无险”地顺利渡过此次风波。
不过，最新的民意调查显示，近90%的受访者认为，有人试图掩盖政客同僚在坦佩火车相撞悲剧中的责任。
事实上，时至今天，希腊民众仍被这场被当局描述为“国家悲剧”的灾难所震撼，尽管政府已对导致事故的铁路网络长期存在的问题做出了道歉，但普通民众，尤其是受害者家属仍要求问责。
遇难者亲属协会发言人康斯坦丁尼迪斯称，57名遇难乘客的亲属决定发起集体诉讼，起诉希腊总理米佐塔基斯、当届政府和历届政府的交通部长以及铁路官员，希腊火车公司总裁和董事等。该诉讼已提交给拉里萨上诉法院检察官。
去年12月11日，位于雅典的欧洲检察官办公室 (EPPO) 也宣布，对涉坦佩火车相撞灾难事故的23名相关责任人提起刑事诉讼。他们被指控的罪名与希腊铁路网远程控制和信号系统升级及改进合同有关。（梁曼瑜）
